中国指挥与控制学会会刊 
拨开战场上的迷雾是制胜的基础;同时,给敌方制造迷雾也是制胜的重要一环。小型空射诱饵MALD(Miniature Air Launched Decoy)就是以以假乱真、迷惑对方为初衷,逐步发展起来的。
小型空射诱饵作为一种低成本、模块化的航空武器装备,与其他空中电子对抗平台相比,具有成本低,重量轻,体积小等诸多显著优点[1],能深入敌防空体系高威胁区域,与空中突击兵力、电子战兵力等其他力量密切协同,有效降低敌防空体系作战效能,掩护空中突击编队完成既定作战任务。也正因为此,MALD在防空压制[2]、突防[3]与空袭作战[4]等方面的作战运用研究较为丰富,取得了一定的成果。
小型空射诱饵具备伪装成友军飞机、实施电子对抗等多样化功能,在制空作战中同样能够发挥重要的作用。MALD对空战费效比、弹药挂载、护航方式的影响[5]已有探索性的分析,但在空战中使用MALD的方法未有涉及。因此,本文结合MALD的性能特点,探索MALD在空战中的作战运用方法,以期为寻找克敌制胜策略提供有益的参考。
1 发展概况
2 基本性能
MALD由最初的模拟己方飞机雷达反射特性这一功能,逐步扩展演化,发展出机动性能更强,模拟效果更逼真,而且具备电子干扰、组网工作等多样化功能的多个型号。
2.1 MALD原型(ADM-160A)
1995年美开始MALD计划,旨在研发一种小型低成本诱饵导弹用于压制敌方防空系统[12]。最初型号为ADM-160A,核心是一个“信号特征增强系统”,能够对各种接收到的雷达探测信号予以增强和转发,可逼真地模拟从B-52到F-16、F-117的各种飞机,用于诱骗敌防空雷达开机甚至误判,暴露敌重要防空节点位置。因其性能不满足美军方需求,于2002年被迫终止。
2.2 MALD基本型(ADM-160B)
MALD基本型是美空军2002年底重新启动的项目,是在原型(ADM-160A)基础上,将圆形截面改为方形,长度增加到2.85 m,质量增加到约127 kg,体积更大,装载燃油更多。此外,它更换推力更大的发动机(TJ-120),速度可达0.9 Ma,最大飞行距离达926 km,可规划航路点超过100个。它能更为逼真地模拟各型飞机,甚至是巡航导弹的回波特性,拥有更强的欺骗能力,2009年形成初始作战能力,其主要性能数据见图2 、表1 所示。
表1 MALD基本型主要性能参数(雷神公司2010年公布)Tab.1 Main performance parameters of MALD (published by Raytheon in 2010) |
| 重量 | 约114 kg | 载荷重量 | 约16.5 kg |
|---|---|---|---|
| 飞行高度 | 610 m(离地)~10 668 m | 飞行速度 | 0.35 Ma~0.9 Ma(高910 m) |
| 爬升率 | 7.62 m/s(高7 600 m) 20.32 m/s(高910 m) | 转弯机动 | 模拟飞机转弯过载2G(高610 m~5 790 m) |
| 工作温度 | -46 ℃~71 ℃ | 可靠性 | 93% |
| 发射高度 | 1 830 m(离地)~7 620 m | 发射速度 | 407 km/h~833 km/h,不超过0.9 Ma |
2.3 MALD-J(ADM-160C)
MALD-J干扰型是美空军主导的研制型号,是在基本型的基础上升级优化,保留了其所有功能,还具备编队飞行能力,能模拟各型战机编队,诱骗效果更逼真。最大变化是增加了主动雷达干扰机,大幅增强其欺骗干扰和压制干扰能力。它能在诱饵模式与干扰模式分时工作。2014年美军完成了加装双向数据链的首飞试验[13],使其可在发射后回传获取的各种信息,也可随时接收指令调整或变更任务,具有更好的作战灵活性和战场适应性。
2.4 MALD-N
MALD-N是美海军主导的研制型号,是美空军MALD-J干扰型的升级版,提供至少4种定制的电子战载荷且可以快速更换,网络化数据链能力得到增强,具有组网作战能力和更好的低空飞行性能,可实施防区内干扰,满足EA-18G“咆哮者”电子战飞机和F/A-18E/F“超级大黄蜂”战斗机在高威胁防空环境中实施近距支援干扰的需求,其计划于2022年形成初始作战能力[14]。
表2 美海军未来6年采购MALD-N数量(美海军部2022年发布的2023财年国防预算)Tab.2 The number of MALD-N purchased by the US Navy in the next six years(the US Department of the Navy's defense budget for fiscal year 2023 issued in 2022) |
| 2022财年 | 2023财年 | 2024财年 | 2025财年 | 2026财年 | 2027财年 | 共计 | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| MALD-N | 18 | 61 | 155 | 80 | 81 | 80 | 475 |
| LRASM | 48 | 60 | 61 | 46 | 47 | 46 | 308 |
| JASSM | - | 31 | 58 | 52 | 52 | 51 | 244 |
3 制空作战中MALD运用方法
MALD最基本的作战理念是在诱饵模式下模拟飞机雷达回波特性压制地面防空,或是切换到干扰模式以破坏敌防空雷达的探测。MALD新型号性能的优化提升和功能的不断丰富,其运用场景必将紧跟美军实际作战的需要而日益拓展。
随着空战对抗日趋激烈,交战双方不可避免地将出现损伤。为追求非对称能力和零伤亡,将MALD运用于空战是一种重要的解决方案,尤其是MALD具备逼真模拟飞机和实施电子干扰的功能,为其实现上述目标提供了装备基础。
3.1 “钓鱼”式诱捕敌机
战斗机等携载平台发射数枚MALD,在空中编队前方或前侧方一定距离上飞行。MALD伪装成“诱人”的空中目标,比如少量战斗机护航的轰炸机编队,或忽隐忽现的隐身轰炸机朝着敌方重要目标所在方向机动等。
当敌方发现MALD伪装的空中编队时,为保卫重要目标需出动航空兵前出拦截,而由于来袭兵力护航能力弱,出动航空兵的数量极有可能偏少。一旦这些实施拦截的飞机接近到快要能够识别出MALD编队真假时,位于一定距离外隐蔽待战、性能更佳的战斗机迅速接近到其中远距空空导弹攻击区,对前来拦截的飞机实施超视距攻击,或者绕至敌机尾后实施隐蔽攻击,如图3 所示。
当我方尚未获取空域绝对制空权时或者敌方较为谨慎时,可采用此方法,以MALD诱敌出动后,以优势兵力对敌实施攻击,消灭敌制空力量,争夺制空权。
3.2 佯动制敌
超视距空战中,当双方刚开始接敌相距较远或对方还未发现或未稳定锁定时,发射MALD模拟载机编队的雷达反射特性,伪装成另一个与载机兵力规模一致的空中编队。真正的战斗机编队位于其后侧方一定距离,尽可能降低被对方飞机发现的概率,为后续行动的达成创造条件。
当对方飞机首先发现MALD伪装成的空中编队,且进入其机载对空武器杀伤区时,通常会对其发起超视距攻击。此时,真正的战斗机编队则采取从侧方等最佳的快速接敌策略[15],迅速对敌机实施突然的超视距攻击,如图4 所示。
但若双方的距离较近,已相互用机载雷达发现、跟踪对方时,载机同样可以发射MALD佯动制敌,但其达成的目的不同。此时,伪装成战斗机编队的MALD,朝着与真正的战斗机编队相反的方向转弯机动接敌,如图5 所示。
在敌机的雷达屏幕上,将呈现出一个编队分开为两个战斗机编队,从两个方向接近,形成左右夹击态势。最终迫使敌编队同样一分为二以应对局势。由于敌机兵力分开,与MALD载机对抗的敌机减少,从而在局部形成有利的兵力优势,易取得空战的主动权。
3.3 电子干扰压制敌机
超视距空战中,战斗机编队发射干扰型MALD,使其先于或同时与战斗机编队向敌机接近。当快要接近到敌机机载武器杀伤区时,或者敌机正在为中远距雷达制导空空导弹实施中制导期间,MALD雷达干扰载荷开始工作,实施有源欺骗干扰使敌机脱锁或无法锁定,或重复转发敌雷达发射的电磁信号形成密集的假目标使敌机载火控雷达饱和,或实施有源压制干扰,削弱敌机载雷达性能,甚至致盲其雷达,导致目标丢失。
在MALD实施干扰后,战斗机编队趁机加速接敌以进入机载武器杀伤区,在敌机脱离之前,对其实施攻击,以较高的概率将其击落,如图6 所示。
3.4 应急投放保护载机
4 结束语
现代制空作战中,为在高机动的对抗博弈中占据优势,通常强调先敌发现。能逼真模拟战机并可进行电子干扰的MALD,将使瞬息万变的空中态势变得更加扑朔迷离,先敌发现不一定意味着占据攻击主动,反而可能暴露行踪和意图导致处于劣势。
美空军与海军大力推动MALD-J、MALD-N等型号的研制,并迅速采购和大量列装,既显示出美军对MALD的迫切需求,也表明其对MALD性能与实战价值的认可。
在未来制空作战中,MALD的有效运用将给对手带来巨大的挑战。本文综合MALD的基本性能和空战的任务需求,对MALD在制空作战中可能的四种主要运用方法进行了探讨,以期为寻找和制定应对MALD的方法和措施提供理论参考和依据。